La circulación vehicular en el sector norte de la capital experimentará modificaciones operativas significativas durante la jornada del miércoles 23 de septiembre. Los cierres viales implementados en la avenida de La Prensa responden a las maniobras técnicas necesarias para el descenso y soterramiento de cables aéreos, una obra que busca modernizar la infraestructura urbana del barrio tradicional de Cotocollao. Esta intervención se desarrolla tras haber concluido con éxito 6,2 kilómetros de ductos subterráneos diseñados específicamente para alojar las conexiones bajo la superficie, marcando un paso importante en el plan de reordenamiento visual y funcional de la zona.
Detalles operativos del cierre vial
La restricción en el tránsito se aplicará estratégicamente en dos etapas sobre el tramo comprendido entre la avenida Diego Vásquez de Cepeda y la calle Ramón Chiriboga. La primera fase consistirá en un bloqueo total de la calzada, programado para ejecutarse estrictamente entre las 08:00 y las 12:00 horas. Con posterioridad a este periodo de máxima restricción, el descenso del cableado continuará desde las 14:00 hasta cerca de las 16:00 mediante cierres parciales de los carriles, permitiendo una circulación más fluida pero aún limitada.
Para sortear la zona intervenida en Cotocollao y mitigar el impacto en la movilidad cotidiana, se recomienda a los conductores canalizar sus desplazamientos a través de arterias circundantes como la avenida Diego Vásquez de Cepeda, la avenida Machala y la avenida Mariscal Sucre. El área de trabajo abarca un perímetro delimitado por la av. de La Prensa desde Diego Vásquez de Cepeda hasta Ramón Chiriboga, incluyendo conexiones viales entre estas calles, el tramo de la calle Unión y Progreso hasta la Av. de La Prensa, así como las calles 25 de Mayo, Lizardo Ruiz y vías secundarias aledañas.
Impacto en la infraestructura urbana
En estos puntos se ha implementado una nueva infraestructura subterránea compuesta por canalizaciones, ductos y pozos técnicos que aseguran la estabilidad del servicio. Adicionalmente, las cuadrillas intervinieron en la recuperación de aceras bajo criterios estrictos de accesibilidad universal para viandantes, mejorando la calidad de vida peatonal. La ejecución demandó una inversión cercana a los 1,5 millones de dólares mediante recursos directos, maquinaria especializada y el trabajo técnico de la Epmmop, beneficiando directamente a más de 34.000 habitantes del sector, más contexto en Rehabilitación de 21 vías en El Labrador.
El traspaso definitivo de las líneas corre bajo la responsabilidad exclusiva de las empresas operadoras de telecomunicaciones, quienes deben ejecutar los empalmes subterráneos precautelando la continuidad del suministro de telefonía, conexión a internet y televisión pagada para sus clientes. Este desmonte del cableado aéreo busca no solo disminuir el impacto visual negativo en el paisaje urbano, sino también organizar la infraestructura de postes y mejorar la imagen pública barrial. Según datos del Municipio de Quito, este proyecto es parte de un esfuerzo mayor que espera superar los 100 kilómetros lineales de canalización subterránea para el año 2027.
