# Tráfico de iguanas marinas: ¿Por qué fallan los controles en Galápagos?
*Dos casos recientes revelan vulnerabilidades en la seguridad aeroportuaria y cuestionan la eficacia del 'Filtro Cero' frente al narcotráfico de especies.*

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- Sección: Seguridad
- Autor: Redacción Contexto
- Publicado: 2026-09-08T07:08:02.082Z
> Dos intentos de exportación ilegal de 32 iguanas marinas desde el aeropuerto de Quito ponen a prueba la eficacia del sistema de seguridad en las islas Galápagos y revelan fallas estructurales.

## Las claves

- Se detectaron dos casos de tráfico internacional de especies en tres meses
- La viceministra asegura que los controles interinstitionales funcionan correctamente
- Abogados denuncian falta de coordinación operativa entre la DPNG y la Policía

La detección de dos intentos por extraer ilegalmente especies protegidas del archipiélago Galápagos en un lapso breve ha vuelto a poner bajo el escrutinio la eficacia de los mecanismos de bioseguridad y control fronterizo. El 28 de agosto, una ciudadana rusa fue interceptada en el aeropuerto Mariscal Sucre de Quito con 32 iguanas marinas ocultas en ocho recipientes plásticos; su destino era Islandia. Este incidente se suma a otro caso registrado el 19 de mayo en Guayaquil, donde la Policía Canina detectó que tres ciudadanos tailandeses transportaban doce ejemplares pequeños dentro de sus maletas. Ambos casos han derivado en detenciones y procesos penales por tráfico de vida silvestre, pero también generan interrogantes sobre cómo logran sortear los filtros las especies del Patrimonio Natural de la Humanidad.

### Defensa institucional: El sistema funciona

Frente a estas denuncias, la viceministra de Ambiente y Marino Costero, Alicia Jaramillo, sostiene que las retenciones realizadas en los últimos tres meses son una prueba tangible del funcionamiento del sistema de control. Explica que la Dirección del Parque Nacional Galápagos (DPNG) ejecuta inspecciones rigurosas con énfasis en puntos de ingreso y salida, apoyada por un grupo interinstitucional conformado por la Policía Nacional, Interpol, unidades caninas, el Consejo de Gobierno y autoridades aeroportuarias. Además, se ha incorporado tecnología como escáneres, drones e inteligencia artificial para el perfilamiento de pasajeros sospechosos.

Jaramillo aclara que en el caso de Quito no existe registro de ingreso al archipiélago por parte de la detenida, lo que obliga a la investigación judicial a determinar cómo y cuándo llegaron las iguanas al continente. Sin embargo, reconoce que se está enfrentando estructuras delictivas organizadas que lucran con especies endémicas en el mercado negro internacional. La modalidad recurrente implica camuflaje en equipajes de bodega o mano utilizando métodos para burlar los filtros de seguridad.

### Críticas y vacíos operativos

No obstante, la narrativa oficial choca con las observaciones jurídicas y técnicas sobre el terreno. Milton Castillo, abogado especialista en derechos de la naturaleza, señala que existen reportes de tráfico desde 2008 y advierte sobre problemas históricos en equipamiento especializado e inspección en puertos de origen. Un punto crítico es la supuesta falta de coordinación operativa formal entre la DPNG y la Policía Canina para el control del aeropuerto de Baltra, como publicó este diario en [Prohibición del transporte de iguanas refuerza la lucha contra el tráfico de fau](/noticia/prohibicion-del-transporte-de-iguanas-refuerza-la-lucha-contra-el-trafico-de-fau).

En un documento judicial, Christian Raúl Sevilla, director de Ecosistemas de la DPNG, afirmó que al 19 de mayo de 2026 no existía convenio vigente que habilitara jurídicamente actividades conjuntas. Sin embargo, Castillo asegura que el acuerdo se suscribió en noviembre de 2023 con una vigencia de cinco años, por lo que estaba plenamente operativo. Esta discrepancia sugiere fallas administrativas que podrían estar facilitando la salida ilegal de especies como las iguanas rosadas o marinas, cuyo estatus legal cambió recientemente al ser incluidas en el Apéndice I de Cites para prohibir su movimiento comercial.
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